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吊车“老马”的好口碑
    中国铁路工程建设网讯(杨杰   田辉)马晓飞,今年43岁,是中铁二十一局五公司渝黔项目部桥梁工区的一名吊车司机,外聘劳务人员,也是个耿直的四川汉子。他中等身材,皮肤黝黑,脸上常挂笑容,喜欢和身边的人嘻嘻哈哈互开玩笑,对人和谐可亲,大家都会亲切的称他老马。
安全常记在心中
      我对老马产生印象是源于9月30日早上他在微信群里的发言。那时有人在群里@他说吊车应该能掉头了,老马果断地回应:“工地上做事只有是或不是、行或不行!永远没有也许、大概、差不多!”,这段斩钉截铁的话使我眼前一亮,这是一种态度、更是一种执行力。这段话很快得到项目部安全总监李战营的三个大拇指点赞。当我向老马提起这件事时不禁问他为何会有这样的回复,老马严肃地对我说:“我作为一名吊车司机,有几个原则必须坚持:一是吊车在作业时一定要重视安全,安全关乎他人和自己的生命,容不得半点马虎,必须谨慎细心,时刻牢记。二是绝对服从项目管理,不能自作主张,不能随心所欲,工地使用吊车的地方很多,要顾大局、识大体,我虽然不是正式工,但也紧紧地和项目捆在一起,我从不把自己当外人看。三是要为人亲和,多与大家沟通,众人拾柴火焰高,与大家相互帮助、相互支持、相互信任才能凝聚力量,大家干活才有劲!”
老马的话深深触动了我。工程上多少安全、沟通、配合的问题老马都能妥当处理。原因就在于他坚持原则,善于沟通,积极配合工地吊装作业,工作效率高,很受大家尊敬和欢迎。他做事严谨,不出半点差错,绝不冒险作业,严格规范操作,坚决抵制“可能、假设、大概”等盲目思想,时刻紧绷安全之弦。
任劳任怨众人服
       老马不但安全意识高,而且工作时从不偷懒。只要工程有需要,他也能加班加点,埋头苦干,毫无怨言,他这种干事的韧劲让大家无不为他竖指点赞。
        当谈论起加班的问题时,老马诚挚地对我说:“你也知道,对我们这些做工程的人来说加班是常态,特别是工地施工突发问题需要加班时,若我一人不去,就会影响一大片,就会打乱项目部的施工计划,造成更大的工期损失和经济损失,我也是项目部的一员,我有责任和义务干好这些工作,随时听从调遣,连这点小事和付出都和项目部讲条件、耍心眼,偷懒取巧大家是不会欢迎的。我印象最深一次加班是今年7月份团山堡4号墩泵送混凝土时泵车突然坏掉了,混凝土的灌注就只得靠吊车来完成,若在这个节骨眼上我推脱逃避,桥墩就会出线断缝的风险,影响施工进度,造成重大经济损失。我责无旁贷,更应该为项目部分忧解难。那次我一直加班到凌晨5点,夏天夜晚本来就短,收工时天都发亮了。”
技术精湛高效率
     离地数十米的T梁上,老马正对吊车进行检查。他一边检查一边对我说:“在开始工作前不检查不行,这不但是对自己负责,也是对别个(其他人)负责。有些吊车司机会跳过这一环节直接开始吊运,万一出了问题就追悔莫及了。”他绕着吊车走圈子,逐一检查支腿,又绕回车前对吊钩、钢丝绳等部位进行了认真检查。之后,他又目测吊车与被吊物的距离并和T梁上的管理员老郭交流起今天的工作任务,还时不时就具体问题提出疑惑和建议。把每个细节都确认后,老马才坐进驾驶室。他娴熟地运用着操纵杆,目光专注、神色认真。我也不再搭话,走远避开。吊车缓缓运转,吊臂伸长,吊钩下放,老马的工作开始了。
   “这里的盘扣脚手架要起吊!”
   “这边的材料要挪地方!”
   “ 老马,麻烦吊下模板!”
......
      老马听从工作人员的统一指挥,与梁下工人步调一致。当得到“起吊”的指令后,老马先离地试吊数秒,确认拴牢才继续起吊,起吊时被吊物匀速平稳,晃动轻微,充分展示了他的精湛技艺。同时,老马事先目测、听从安排、放钩精准,吊起物体后只两分钟左右功夫,被吊物已经完成了“大转移”。尽管吊运工作繁杂重复,极耗心力,但老马没有半分不耐,也不露一丝疲态,他认真地将每项交代的任务做好。看着忙碌工作的老马,一位民工感叹道:“老马技术就是好,干活速度快,相互配合都很好,就是靠得住,大家都喜欢和他在一起!”
 
 
 
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